 Otomotiv sektöründe Omerta yasası
Otomotiv pazarındaki daralma ocak ayında da tüm hızıyla sürdü. Önemli markaların üretime verdikleri ara nedeniyle Ocak 2009 toplam araç üretimi bir önceki yılın aynı ayına göre yüzde 65,8 geriledi. Otomotiv üretiminde ise yüzde 61,2`lik bir düşüş gerçekleşti. Türkiye otomotiv ih...
Otomotiv pazarındaki daralma ocak ayında da tüm hızıyla sürdü. Önemli markaların üretime verdikleri ara nedeniyle Ocak 2009 toplam araç üretimi bir önceki yılın aynı ayına göre yüzde 65,8 geriledi. Otomotiv üretiminde ise yüzde 61,2`lik bir düşüş gerçekleşti. Türkiye otomotiv ihracatının can damarı olan Avrupa`daki otomobil satışları bizdeki üretim düşüşü ile paralel bir seyir izledi. En çok dış satım yaptığımız Avrupa ülkelerinde ocak ayı otomobil satışları yüzde 27 geriledi.
DURMA NOKTASINA YAKINIZ
Yaşanan kriz ortamında dış dünya ile ilgili finansman sorunları iyice kendini hissettiriyor. Türkiye`nin dışardan kaynak bulması ve bu kaynaktan yararlanma şansı pek yüksek değil. Devam eden kriz nedeniyle Türkiye ihracatının gözbebeği olarak adlandırılan otomotiv sektöründe ihracat neredeyse durma noktasına geldi. Dışarıda sınırlı bir hareketlilik var. İçerdeyse tamamen durma noktasına çok yakınız. Bu tehlikeli ortamdan sıyrılmak için Sanayi ve Çalışma Bakanlığı`na bir sunum yapan sektör yetkilileri, 30 maddeden oluşan taleplerini hükümete iletti. Çözüm sözü alan sektör, söz konusu paketle ilgili konuşmama kararı alarak Ankara`dan gelecek müjdeli haberi beklemeye başladı.
KAMUNUN DA KAYBI BÜYÜK
Pazardaki bu talepsizlik sektörün üretimini son derece olumsuz etkiliyor. Sektör, yan sanayisiyle beraber mevcut işin yüzde 50`sini kaybetmiş durumda. Otomotiv Sanayicileri Derneği Genel Sekreteri Ercan Tezer bu noktada pazarda 150 bin civarında stok olduğu bilgisini paylaşıyor. `İşletmeler olarak bu stoklara ciddi nakit bağlamış durumdayız` diyen Tezer, bunların bir an evvel eritilmesi gerekliliğini ise şu cümlelerle özetliyor: `Para yatırarak ürettiğimiz ürünleri şu an için paraya çevirmekte zorlanıyoruz. Bu durum işletmeler üzerinde ciddi baskı oluşturuyor. Bu stok depolarda durdukça devletin de ciddi zararı oluyor. Satış olmayınca, devlet vergi de toplayamıyor. Hükümete sunduğumuz çözüm önerilerine gelince. Bununla ilgili şu an bir açıklamada bulunmam doğru olmaz.`
DÜĞÜM ÇÖZÜLMELİ
Piyasanın canlanması için bankalara da büyük görev düşüyor. Krediler üzerindeki vergi yükü vs. Her şeyden önce kredi pazarındaki düğüm bir an önce açılmalı. Otomotiv kredilerinde ciddi bir düşüş söz konusu. Kredi düğümü çözülürse sektör bu basık havada biraz olsun nefes almış olur.
En önemlisi hurda!
Ankara`ya sunulan çözüm önerilerinde ilk olarak hurda araç konusunda bir adım atılması talep ediliyor. Sektörün `Avrupa Modeli` dediği hurda araç teşvikine göre 16 yaş ve üzerindeki taşıtları verip sıfır otomobil alanlara cazip fiyat avantajları sunuluyor. Bu uygulamanın kabul görmesi durumunda trafikteki araç yaşı gençleştirilecek. Stoklar eritilecek. Pazar hareketleneceği için devlet bu satışları vergi gelirine dönüştürecek. Pakette yer alan bir diğer madde ise kredilerle ilgili. Taşıt kredilerinde yaşanan gerilemenin, sektördeki sıkıntıyı net olarak ortaya koyduğunu belirten uzmanlar kredi mekanizmasının bir an evvel faaliyete geçmesi gerektiğini söylüyorlar.
Üretim 5 yıl geriye gitti
Sektörün ocak ayında toplam üretimi geçen yılın aynı ayına göre yüzde 65,8 oranında azalarak 113 bin 250 adetten, 38 bin 775 adede, otomobil üretimi ise yüzde 61,2 oranında azalarak 61 bin 507 adetten, 23 bin 838 adede geriledi. Ocak ayında, ticari araç ve otomobil üretimi, 5 yıl geriye giderek, 2004 yılı ocak ayı üretim değerlerinin altında gerçekleşti. Otomotiv Sanayicileri Derneği`nin verilerine göre ocak ayında Oyak Renault 9 bin 400 adet otomobil, Tofaş 3 bin 400 adet otomobil ve 5 bin 700 adet hafif ticari araç olmak üzere toplam 9 bin 100 hafif araç, Ford Otosan 6 bin 500 adet hafif ticari araç, Toyota ise 4 bin 300 adet otomobil ihraç etti.
Destek paketinde yer alan en önemli 7 madde
Yeni Şafak`ın ulaştığı bilgilere göre 30 maddelik destek paketinin önemli başlıkları şöyle;
16 yaş ve üzeri araçlara hurda desteği sağlansın
Tüketici Kredilerindeki düğüm bir an önce tüketici lehine çözülsün
Sıkıntıdaki üreticilere yeni kredi yolları açılsın
Fiyat avantajını kullanarak tüketici ilgisini sağlayabilmek için uygun koşullarda üretim imkanı oluşturulsun
Krize yatırımda yakalananlar için bir fon oluşturulsun
Yatırım için kredi kullananlara `borç yapılandırma` imkanı tanınsın
Çalışanlar üzerindeki vergi yükü azaltılsın
Söz verdik açıklama yapamam
TAYSAD Başkanı Ömer Burhanoğlu, Yeni Şafak`a şunları söyledi: `Aramızda verdiğimiz sözden dolayı bu maddelerin içeriğini açıklayamıyorum. Devletten istediklerimizin diğer ülkelerdeki otomotivcilerinkinden hiçbir farkı yok. Bugün Fransa otomotiv sanayisine 7,8 milyar avro veriyor. Bunu ülkesindeki üretici gitmesin diye yapıyor. Yabancı ülkelerde alınan önlemler yarın bizim için ters etki oluşturabilir. Ankara ile sürekli görüşmelerde bulunuyoruz, görüşmeler olumlu geçiyor. Otomotiv sektöründe masadan kalkmayacaksın. Kriz bitene kadar sektörü idame ettirmek lazım. Eğer masadan kalkarsan yerine oturacak birçok oyuncu var. Eğer böyle giderse bunun bedeli hem ekonomik, hem sosyal hem de siyasi olarak ödenecektir.`
Durgunluk tüketici için fırsattır
Ford Otosan Genel Müdür Başyardımcısı Nuri Otay, Yeni Şafak`a şu açıklamayı yaptı: `Sektörde ciddi sıkıntılar olduğu bir gerçek. Firmalardaki sıkıntı tüketici için fırsat olabilir aslında. Şu an genel pazarda ciddi fiyat avantajları olduğunu düşünüyorum. Bu bir süreç ve sektör açısından çok da fazla uzayacağını düşünmüyorum. Firmalar şu an üretime ara verip stok eritme gayretinde. Stoklar eritildikten sonra bu fiyatları görmek belki de hayal olacak.`
AB`de otomobil satışları sert düştü
Avrupa`da son 9 aydır sürekli gerileyen otomobil satışları, ocak ayında yüzde 27 ile rekor oranda düşerek 958,5 bine indi.
Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği`nin verilerine göre Avrupa`da otomobil satışları geçen yıl mayıs ayından bu yana düşüşünü sürdürüyor. Satışlardaki daralma mayısta yüzde 7,8, haziranda yüzde 7,9, temmuzda yüzde 7,3, ağustosta yüzde 15,7, eylülde yüzde 8,2, ekimde yüzde 14,5, kasımda yüzde 25,8 ve aralıkta yüzde 17,8 düzeyinde gerçekleşti.
Malta ve Kıbrıs Rum kesimi dışındaki 25 AB üyesiyle İsviçre, Norveç ve İzlanda`yı kapsayan verilere göre geçen ay tüm ülkelerde oto satışları düşerken pazar daralması İzlanda`da yüzde 88,1, Letonya`da yüzde 77,5, Litvanya`da yüzde 67,3 ve İrlanda`da yüzde 66,5`i buldu. Oto satışları, Avrupa`nın önde gelen pazarları Almanya`da yüzde 14,2, İtalya`da yüzde 32,6, Fransa`da yüzde 7,9, İngiltere`de yüzde 30,9, İspanya`da yüzde 41,6 ve Hollanda`da yüzde 15 azaldı.
Modifiye tutkusu traktörlere sıçradı
Çiftçiler de otomobil tutkunları gibi traktörlerine, daha fazla verim alabilmek için turbo sistem taktırıyor. Sistem sayesinde traktörün gücü yüzde 20 artırılıyor. Konya merkezli İsfur Otomotiv Elektronik Makine İmalat Sanayi Ticaret Ltd. Şti`nin sahibi Hüseyin Keleş, 1980 yılında kurulduklarında elektronik cihazların şase ve kutularını ürettiklerini söyledi. Keleş, şunları kaydetti: `Hidrolik kolu, fren parçaları, vantilatör kasnağı, diferansiyel kilitleme pedalı, el freni gibi traktör yedek parçaları imal ediyoruz. 3 yıllık Ar-Ge çalışması sonucunda 2007`de Türkiye`de ilk kez Turbo Sistemi ürettik. Dünyada 3-4 firma tarafından benzeri üretilen bu turbo sistemini Türkiye başka üreten yok. Yaptığımız anlaşma ile sistem, bir traktör firmasının üretimine doğrudan girmeye başladı. Sistem, motora giden hava yoğunluğunu ve basıncını normalin yaklaşık yüzde 50 daha fazla üzerine çıkarıyor.`
Isuzu`da üretim başlayamıyor
Anadolu Isuzu`nun 16 Şubat`ta yeniden başlayacağını duyurduğu üretim 16 Mart`a ertelendi. Anadolu Isuzu`dan borsaya gönderilen açıklamada, `Şirketimizin, 12 Ocak 2009 tarihinde üretime ara verilmesine ilişkin yapmış olduğu özel durum açıklamasında belirtilen yurt içi ve yurt dışı piyasa şartlarında bir değişiklik olmaması nedeniyle, araç üretimine başlama tarihi 16 Mart 2009 tarihine ertelenmiştir` denildi.
Anadolu Grubu ile Japon Isuzu`nun Türkiye`deki ortak iştiraki Anadolu Isuzu 12 Ocak-16 Şubat arasında üretime ara verilmesi yönünde bir karar almıştı. Bu arada 800 mavi yakalı çalışan izne çıkarılmış, iznin ilk 15 günü yıllık izin, ikinci 15 günün yarısı ücretli, yarısı da ücretsiz izin olarak kullanıldırılmıştı.
|
